Sämtliche Ketten der Kategorie «Klassiker» dieses Tests haben mit «sehr empfehlenswert» abgeschlossen. Sei es punkto Handhabung, Fahrverhalten auf Schnee und Eis oder Verschleiss – sie haben auf der ganzen Linie überzeugt. Die unter «Neuheiten» aufgeführten Modelle zeichnen sich durch eine erleichterte Montage und durch innovative Materialien aus. Etwas weniger leistungsstark, brillieren sie aber bezüglich Verschleissfestigkeit kaum. Einige haben beim Belastungstest (50 km auf Betonstrasse)nicht durchgehalten. Die Kategorie der schnellmontierbaren Ketten ist vor allem für jene Automobilisten interessant, welche häufig schneebedeckte Strassenabschnitte zu überwinden haben – wie beispielsweise die letzten steilen Meter bis zu ihrem Haus. Durch ihre Montagefreundlichkeit sind die Schnellmontierbaren aber oft doppelt so teuer wie konventionelle Ketten.

Sprays schliesslich, mit denen die Reifenoberfläche eingesprüht wird, haben ungenügende Resultate erbracht und eignen sich nicht als Schneekettenersatz. Der Effekt der besseren Bodenhaftung verschwindet nach den ersten Metern Fahrt durch den Abrieb auf dem Schnee.

In den letzten Jahren haben die Schneeketten-Hersteller die Montagefreundlichkeit ihrer Produkte deutlich verbessert. Trotzdem ist eine Trockenübung mit den Ketten wärmstens zu empfehlen, bevor die erste Fahrt auf Schnee angetreten wird. Eine Montage am Hang oder auf weichem Untergrund ist zu vermeiden, und der Gebrauch des Wagenhebers ist tabu. Um Schäden an den Radkästen vorzubeugen, ist der Sitz der Ketten nach 50 bis 100 Metern zu überprüfen. Eine zu straffe Montage kann die Reifen beschädigen. Da Schneeketten das Fahrverhalten des Fahrzeugs beeinflussen, sind höchstens 50 km/h erlaubt.

Text: MOH/TCS B+B